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柴油机怠速时,油量计量单元流量偏大到底咋回事?

发表时间:【2019-02-12】
  

故障现象:故障灯点亮,柴油机动力不足,开空调行驶中熄火。


故障排查:


步骤1.使用解码器读取故障码


对于P01EF——油量计量单元流量偏大(怠速工况)时,故障报出逻辑为



故障码报出的条件如下:

大象彩票APPl 油门踏板开度为0%

l 轨压处在闭环控制逻辑下

大象彩票APPl 发动机转速小于700rpm

l 发动机的喷油量小于30mg/Hub

l 计量单元流量大于700mm3/s

大象彩票APP故障码报出时间为: 5s

故障修复时间为:本次驾驶循环内不会被修复。

故障报出后,发动机ECU会采用的控制策略为:




大象彩票APP有上述可知,发动机在报出此故障时,会限制扭矩,限制发动机功率输出,有可能会导致发动机熄火,此故障为我们排查的主要方向。

报出该故障主要是因为高压管路有泄漏,低压管路有堵塞导致的。


步骤2. 检查油路,低压打直通,试车,故障依旧

步骤3. 使用跨接管,跨过精滤,连接齿轮泵出口和高压油泵进口,试车故障依旧。

步骤4。 检查油量计量单元。测量燃油计量单元电阻为3。1Ω,没有问题;拔掉测量计量单元线束,测量为一根26。5V,一根为3。5V,插上后测量两个都为26V左右,线束没有问题。怀疑计量单元自身有卡滞,更换计量单元在试车,故障依旧,排除计量单元问题。

步骤5. 检查喷油器,在台架上测量,发现第三缸喷油器喷油量偏小,回油量偏大。更换三缸喷油器,故障点解决。


此车时,由于喷油器损坏导致,发动机报出P01EF故障。


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